El mapa del comercio de trigo ruso y ucraniano a través del mar Negro

Tierras arrasadas, infraestructura reducida a cenizas, agricultores asesinados o reclutados, rutas bloqueadas… La invasión rusa ha segado la cosecha de trigo en Ucrania, el quinto mayor exportador del mundo. Y lo que es peor: Moscú, que aún es capaz de dar salida a gran parte de su producción de grano, ha bloqueado la salida del trigo ucraniano a los mercados internacionales a través del mar Negro. Como consecuencia, la cadena alimentaria que se extiende desde Odesa hasta Oriente Próximo, el Magreb y África oriental, regiones muy dependientes del cereal de Europa del Este, está cada vez más amenazada por el hambre y sin tiempo para buscar alternativas.

En tiempos de paz, el trigo se plantaba en las fértiles tierras negras o chernozems del sureste del país, precisamente la región más afectada por la guerra, y luego era enviado a las fábricas agroalimentarias del norte, desde donde viajaba de nuevo hacia el sur hasta el puerto de Odesa. Esta era la puerta de salida de hasta el 80% de la exportación de grano ucraniano, pero tras la invasión los graneleros ya no cruzan el mar Negro en dirección a los puertos de Ucrania y el trigo se acumula en los almacenes del país, expuesto a bombardeos y saqueos.

Hasta ahora, Occidente ha propuesto dos alternativas para sortear ese bloqueo marítimo: transportar el trigo en tren a través de la frontera este hacia Polonia o utilizar el río Danubio hacia el sur para trasladarlo a Rumanía, concretamente al puerto de Constanza. Estados Unidos y Europa ya trabajan con Varsovia para aumentar su capacidad de almacenamiento y el primer ministro británico, Boris Johnson, ha pedido a sus socios un esfuerzo para desarrollar rutas terrestres alternativas, pero la solución está lejos de ser sencilla.