Lo que la Fórmula 1 nos enseña sobre la geopolítica actual

La temporada 2023 de Fórmula 1 arranca este domingo en Baréin. No es casualidad que un país sin tradición deportiva y del tamaño de la ciudad de Madrid acoja la cita inaugural. Tampoco lo es que Catar, uno de los principales productores de petróleo y gas natural en el mundo, haya reemplazado a Francia en el campeonato. Hace medio siglo, nadie hubiera imaginado que un pequeño emirato podría desbancar a una potencia europea en la máxima categoría del automovilismo. Pero los tiempos han cambiado. Europa ya no es lo que era y Oriente Próximo cada vez está ganando más peso en el orden internacional.
Baréin y Catar son solo un ejemplo del estrecho vínculo que existe entre la Fórmula 1 y la geopolítica. La historia del llamado “Gran Circo” siempre ha estado ligada a los cambios políticos de su tiempo, y la realidad de hoy no es una excepción. La competición que un día estuvo reservada a las élites europeas se ha transformado en un negocio global y Estados Unidos y los países del Golfo son las nuevas potencias. 
El declive de Europa
La Fórmula 1 ha sido una competición europea desde su origen. La categoría nació en 1950 a raíz del Campeonato Europeo de la AIACR, que agrupaba a los principales clubes automovilísticos del continente. Durante décadas, las marcas y circuitos europeos monopolizaron la competición. Sin embargo, ese poder comenzó a revertirse en los ochenta, cuando la Asociación de Constructores (FOCA) se enfrentó a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), organizadora del campeonato, por el dominio de la Fórmula 1. La guerra entre ambas partes culminó con la firma del Pacto de la Concordia en 1981, que le otorgaba a la FOCA el control sobre los contratos comerciales y de televisión. 

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