A las puertas de una probable recesión y aún con algo del dinero ahorrado durante la pandemia, los europeos están volando este 2022 casi al mismo ritmo que lo hicieron en 2019, justo antes de la llegada del coronavirus. En los primeros meses de 2022 el tráfico aéreo en Europa fue un 20% menor que en los meses anteriores a la pandemia, pero la temporada estival ha reducido ese margen y la brecha ya se sitúa en apenas un 12% durante los primeros días de agosto, según datos de Eurocontrol, «una organización civil-militar paneuropea dedicada a apoyar la aviación» en 41 Estados del continente.
El número de vuelos que han despegado desde Albania, Bosnia y Herzegovina y Armenia en lo que va de año es incluso superior al de 2019. En el caso de los dos primeros, es una consecuencia directa de la apuesta de la aerolínea húngara Wizz Air por sus terminales, donde ha abierto nuevas rutas y ha aumentado su flota de aviones en busca de nuevos mercados, mientras que en el del tercero se trata de una derivada de la invasión rusa de Ucrania y la reubicación del tráfico aéreo ante el bloqueo de Occidente.
Ucrania es, por su parte, el país europeo donde más se ha vaciado el cielo en los últimos tres años ―el número de vuelos ha caído un 83%―. Pero no es el único Estado europeo que aún se encuentra muy por detrás de los niveles de 2019: en Suecia, Chequia, Finlandia, Letonia, Eslovenia y Moldavia el tráfico aéreo se ha recortado cerca de un tercio, en algunos casos por la congelación del tráfico ruso pero en otros por las dificultades que están teniendo las aerolíneas en Europa para lidiar con el aumento de la demanda tras la pandemia. En Suecia, concretamente, la aerolínea SAS ha tenido que cancelar cientos de vuelos por la huelga convocada por sus pilotos, mientras que en Eslovenia, el país que más pasajeros se dejó en proporción en 2020 en la Unión Europea, cerca de veinte aerolíneas tuvieron que recibir apoyo económico de la Comisión Europea el pasado marzo.
Pero si nos fijamos en los primeros días de agosto, las vacaciones de verano parecen haber enterrado por fin los estragos causados por la pandemia en algunos de los destinos turísticos favoritos de Europa. En Grecia, por ejemplo, la semana del 2 al 8 de agosto tuvo un tráfico un 7% mayor que el mismo periodo de 2019, mientras que en Portugal fue prácticamente igual, en Croacia solo un 3% menor y en España e Italia un 6%. Asimismo, en lo que a vuelos de larga distancia se refiere, Europa registró en la primera semana de agosto un volumen muy similar al de hace tres años, a falta únicamente de la recuperación de las conexiones con Asia-Pacífico, la segunda región más importante por detrás de Norteamérica antes del coronavirus pero condicionada por las restricciones aún vigentes por motivos sanitarios y el cierre del espacio aéreo ruso.
¿Dónde se reservan más noches a través de plataformas online en la Unión Europea?
Por aeropuertos, el de Ámsterdam es el que refleja una actividad mayor en lo que va de año, con 1.119 vuelos diario de media, seguido del iGA de Estambul ―1.095―, el Charles de Gaulle de París ―1.077―, el de Fráncfort ―1.013― y el Heathrow de Londres ―989―, mientras que Ryanair, la gran dominadora del cielo en Europa, ya opera más vuelos que en 2019 y ha aumentado la ventaja con sus competidoras ―Easyjet ha perdido un 22% del tráfico aéreo, Turkish Airlines un 9% y Lufthansa un 32%―.
Pero no todos son buenas noticias para las aerolíneas europeas. A pesar de los resultados de las últimas semanas, el sector enfrenta ahora una oleada de huelgas de personal, que ha sufrido grandes recortes de sueldo en los últimos dos años y que se encuentra en una situación muy precaria para gestionar la creciente demanda. Además, la crisis energética sigue obligando a las operadoras a pagar más por el combustible, consumidor y también amenaza la recuperación total del turismo. Pero, sin lugar a dudas, el gran reto de la aviación europea vendrá después del verano: la inflación y el menguante suministro de energía de Rusia a la UE pueden provocar que los ciudadanos reduzcan sus gastos, asestando un nuevo golpe a la industria turística.
https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/paises-mas-visitados-del-mundo/
© El Orden Mundial.
Todos los derechos reservados.
